Блог Александра Башкирова

ИТ и бизнес, компьютеры и ПО, фото, программирование и просто мысли…

Этот сайт в основном посвящен тому, что мне интересно вне работы. Ведется в порядке хобби.
Все изложенное на сайте - мое частное оценочное мнение и не может быть истолковано иначе.
Со всеми вытекающими из этого последствиями.

Стихотворение

Рубрика: Стихи
Немного нервно и внезапно
Мир пробуждает сам себя.
Седое небо. Кофе, завтрак -
День начинается с нуля.
 
Он может стать обыкновенным,
Ему же так не объяснишь - 
Что как нарывы - нервы, нервы 
И не его, а сплошь мои.
 
Он одинаков в каждой точке
Безотносителен к тому
Что он поделен на кусочки
Движений, слов, людей, минут.
 
Он одинаков в сотнях смыслов, 
Но стал для каждого своим
Как составляющая жизни
И состояние любви.
 
Он одинаков и различен
Зависимый от свойств души.
И в целом вроде обезличен,
Но персонален, если жить.
 
А время по оси проходит:
Нормальный пульс пустых минут...
"Ведь ничего не происходит?"
"И что теперь?" - "Нас где-то ждут".
 
Немного нервно. Тихо бьется
Усталость - та, что не прошла.
Привычно. Тускло. На излёте
На небесах дрожит душа.

Оно же на Самиздате: http://samlib.ru/b/ba/nemnogo_nervno.shtml

Адвантология 2: Объекты в системе Адванта

Продолжаем Адвантологию.

Сегодня расскажу немного о том, как Адванта устроена “под капотом”. Основной “строительный блок” Адванты - это объект. Объект, это грубо говоря - некая надсущность, которая может стать проектом, задачей, папкой, справочником, ...всем, чем угодно - с нужным пользователю поведением.

На скриншоте - список объектов с тестовой базы Адванты. При этом объекты могут быть созданы “под себя”, со своим набором реквизитов и своими связями. По своей сути, в идеологии системы Адванта, объекты это “кирпичики” бизнес-логики, то, посредством чего создается решение.

Тут, наверное, надо сделать лирическое отступление и рассказать - что такое проект внедрения Адванты. Проект внедрения Адванты - это, с одной стороны - описание предметной области Заказчика. А с другой - отражение её в системе, в виде объектов. То есть объект - это не просто абстракция, это - вполне реальная сущность, объект проектного, управленческого и финансового учета (при соответствующей настройке).

Рассмотрим пример. Предположим, что для одного Заказчика важно видеть проектную команду команду в проекте, а для другого - иметь постоянный контроль над сделками в рамках проекта. И то, и то - настраивается через объекты. В первом случае мы выстраиваем связь объекта “проект” и контактов. Во втором - связь объекта “проект” и объекта “сделка”.

Кроме этого, мы вообще говоря не связаны одним абстрактным объектом “проект”, проекты в системе достаточно конкретны и жестко связаны с действительностью. В частности, для разного типа объектов можно задать свой набор реквизитов, и связать со своим процессом. Что это значит? А то, что, если, например, в портфеле есть проекты строительства и проекты хостинга - то достаточно создать объекты соответствующего типа, со своим жизненным циклом - и в системе появится “слепок реальности”. Проекты будут разные, будут иметь свой ЖЦ, свои атрибуты, свои метрики контроля… И всё это, на минуточку - без программирования!

Правда, есть одна сложность. Системе на данный момент чуть больше 14 лет. Соответственно, в ней накоплен не просто большой, а гигантский объем возможностей. И для того, чтобы все эти возможности не просто использовать, а использовать с умом - нужно систему хоть чуть знать. Изучить же систему можно двумя путями - самому, с использованием документации или же пройдя курс обучения в компании Адванта. Второй путь предпочтительнее - так как “систему преподают” практики, прошедшие не одно внедрение. И пройдя курс, вы получите не только знания “о системе”, но и (не написанное в документации) знание о том, какие могут быть сложности организационно-технического характера, и как грамотно организовать внедрение, чтобы их обойти.

Про улучшение продукта - 2

Рубрика: Alib.spb.ru

В продолжение поста про улучшение продукта.

Вопрос. Что будет для потребителя действительно ценным? Таким, чтобы продукт "пошёл"? Мне кажется, тут есть несколько путей развития, и - их немного.

Первый путь - давать потребителю что-то такое, чего нет у других. Например, в примере с автомобилем: а можно ли было сделать Нексию, сохранив все преимущества Кадета? Или с софтм: помните, каким прорывом стал обыкновенный тетрис? Можно возразить, что ха! вот просто так каждый раз нельзя выдавать "на гора" принципиально новый продукт. Но, простите - можно не просто "выдавать на-гора продукт", можно и нужно - делать так, как другие не могут. Вспомним развитие сотовых. Куча телефонов, переход к тач-скрину... И тут появляется эппл и его iPhone. Казалось бы - продукт вполне понятный, "еще один телефон". Но... Что он принес нового? А принес он ни много, ни мало - новую историю взаимодействия "устройство-пользователь". Все те же функции телефона + другой стиль взаимодействия - и вот "на выходе" мы имеем родукт, который становится кумиром и уверенно держится в этой роли уже много лет.

Второй путь - выделить основное и убрать лишнее. Это, на самом деле - проще сказать, чем сделать. Интуитивно понятно, что в наш цифровой век простота спасет мир, но вот как её достичь - зачастую загадка. Как определить, что просто, а что - нет? Тот же iPhone - сложное устройство, которым можно пользоваться достаточно просто. Или - автоматическая коробка передач в автомобиле. Сложнейшее устройство, со своим "интеллектом", но при этом управление которым сводится к простому переключению джойстика. Этот же подход работает и при производстве ПО: зачастую пользователь использует не более 20..30% возможностей продукта. "Так зачем делать больше? Лучше сделать меньше, но качественнее" - рассуждают ряд производителей. И - они в чем-то правы. Не скажу, что весь SaaS "грешит" простотой, но реально - куча SaaS сервисов массового назначения простая как "три копейки".

Третий путь - вовлечь потребителя в цепочку создания ценности. Это, на минуточку,- вступить с ним в тесный контакт, и непрерывно отслеживать его ценности, и - следуя им, улучшать продукт в сторону действительных потребностей. Простой шаг, но он работает только для имеющихся продуктов, со сложившимся сообществом потребителей. Создавать новый продкут, ориентируясь только на пристрастия потребителя - особенно на пристрастия массового потребителя - достаточно опасно, можно попасть в ловушку "делаем все вот прямо сейчас".

Возможно, есть еще какие-то пути повышения ценности. Предложите?

Ну и напоследок интересный вопрос, из обсуждений первого поста: а как понять, что дает ценность, а что - нет? Отчасти я этого момента коснулся: обратная связь от потребителей в той или иной форме наше всё. Только тут очень надо "внимание на форму". Потому что можно "провести соц.опрос", а можно - "встроить обратную связь в цепочку создания ценности продукта". То есть, проще говоря - сделать так, чтобы история продукта для пользователя включала в себя в том числе и элементы интерактива: сбор и обработку обратной связи, как минимум. Как еще понять, что дает ценность? Да просто посмотреть по сторонам. Мы не одиноки в этом мире - наверняка для нашей классной идеи, для нашего продукта уже придумали аналоги. Что есть у них? На что "клюют" потребители, уходя к конкурентам? Что у них есть такого, чего нет у вас? (Только не стоит бежать копировать... стоит подумать над тем, как скрестить то, что есть и то, что может быть встроено в ваш продукт. Что это будет в итоге? Как будет использоваться? И вообще - это улучшение - про вас? А может нет?).

Книга "Поющие метель". Наконец-то вышла.

Рубрика: Alib.spb.ru -> Новости

Как-то незаметно вышла моя книга "Поющие метель". Это - стихи, которые были написаны в разное время. Кому интересно, милости просим:

Незаметно - потому что собирался её издать года три. Реально - начал делать шаги в сторону издания в конце октября 2016, получил книгу в конце марта 2017. (Тут сам виноват: обложка... состав книги... поиск издательства... логистика...). Издавался, кстати, в Москве - издательство Спутник+. Питерские издательства или дороже, или давили снобизмом. :(

Тираж был 100 экземпляров (ну не в цене нынче поэзия, что поделать). Кстати, еще есть пара десятков книг от тиража - если кто-то из моих друзей и знакомых хочет экземпляр - напишите мне, пришлю почтой. Зато это "настоящая книга" (напомню, что ей считается книга с отсылкой обязательных экземпляров в Книжную палату и присвоением кодов ISBN/ББК/УДК).

Обложка, кстати, очень классная. Её делала замечательный художник из Ульяновска - Ирина Абуталипова (http://illustrators.ru/users/irina-abutalipova). Нашел я её случайно, и очень рад, что нашел именно её - обложка получилась ровно та, которую хотел. Смотрите сами:

Так что - я очень-очень доволен :)

Ну и, "чтобы два раза не вставать", моя страничка со стихотворениями на Самиздате: http://samlib.ru/b/ba/ (там книга тоже выделена, правда, порядок стихотворений не тот).

И еще - дальше буду новые стихотворения публиковать в блог (а оттуда они автоматически уйдут в ФБ и ЖЖ).

Так как-то.

Про улучшение продукта

Рубрика: Alib.spb.ru

Никто не задумывался, что такое "улучшение продукта"? Нет, "в лоб" вроде понятно. Улучшение продукта - должно создавать для потребителя некую дополнительную ценность, что-то, что существенно улучшает потребительские качества продукта. А вот в долгосрочной перспективе - что считать улучшением?

Например. Автомобиль Daweoo Nexia - прямой наследник Opel Kadett E какого-то там года, выпускается до сих пор. По отношению к прародителю - имеет "на борту" массу полезных доработок - от нового двигателя (во второй "нексии") до разнообазных облегчающих жизнь водителя и пассажира штук: кондиционера, ГУРа и т.д. Но вот есть два "но": качество сборки и качество окраски. Kadett E бегал, прктически не ржавея (в нормальных условиях), и был собран настолько хорошо, что на 25ом (!!!) году эксплуатации не "сыпался" (сужу по Кадету - как раз Ешной версии, коей обладал коллега). Да, ГУРа там не было, кондей отсутствовал... Но в машине был "полумилионный" движок и служила она долго. Очень долго. Nexia же имеет существенно более низкий срок службы, при существнно лучших параметрах (тот же дизайн, например - у Нексии на мой вкус сильно симпатичнее). Но вот кючевой вопрос - стал ли продкут (автомобиль) лучше? С моей точки зрения - нет. Потому что для меня, как для потребителя - важнее надежность и долговечность, чем дизайн и наличие дополнительных опций. Но допускаю, что со мной запросто может кто-то не согласиться (и даже знаю одного такого "нексиевода", который считает, что это - самое удачное решение всего немецко-корейского автопрома). Но - там просто критерии другие.

А теперь - внимание, вопрос. Какие параметры брать для лучшения массового или серийного продукта? Не обязательно автомобиля. Что должно стать лучше, чтобы можно было сделать однозначный вывод о том, что продукт улучшен? А для продукта штучного? Что и до какой степени следует улучшать?

Во-первых, мне кажется - тут надо для начала ввести метрику "не хуже". По ключевым для большинства потребителей параметрам продукт не должен ухудшиться. Это очень важно. Если для ряда потребителей продукт потеряет свои потребительские свойства, то вместо целей, которые преследует улучшение продукта (уведличение аудитории охвата, увеличение продаж, и т.д.), есть риск, что выстрелит прямо противоположенное направление: от продукта отвернутся. Потребитель всегда голосует кошельком, а в современных реалиях - как правило, почти у любого продукта есть множество альтернатив. Таким образом, приступая  к улучшению - следует определить то, что не должно ухудшиться ни в коем случае.

Дальше, оно же "во-вторых". Стоит определить направления развития продукта. Что действительно стоит улучшить, а что - оставить как есть. Принцп Паретто никто не отменял: 80% усилий можно положить на 20% прирост потребительских свойств продукта. Которые заметит дай Бог, 5% аудитории. И которые будут востребованы еще у 2%. Стоит ли оно того? Наверное, нет. Хотя наверняка найдутся те, кто со мной не согласятся.

В-третьих, стоит определить предел улучшения. То есть ту черту, после кторой стоит сказать "стоп, а сейчас подводим итоги и смотрим, что получилось".

Ну и - не пытаться улучшить то, что принципиально улучшить невозможно. (Есть и такое... например, в том же примере с автомобилем - Нексия, даже если установить на нее спортивный турбированный двигатель, скорее всего не будет гоночным болидом, да и попытка запихать её в премиум класс путем улучшения салона тоже будет выглять несколько странно).

И еще хороший вопрос. А зачем создавать дополнительную ценность? С какой целью? Что достигает владелец продукта, улучшая его? И чего не достигнет, если не пойдет по этому пути?

Я это не к тому, что надо ничего не делать и замереть в стагнации. А к тому, что любой улучшение стоит не просто планировать, но и очень трезво осмысливать в ключе "где мы сейчас? - что плохо? - зачем улучшать? - что именно стоит улучшить? - как улучшить? - сколько стоит улучшение? - когда и как вернутся инвестиции?". И приступать к изменению (улучшению) продукта не ранее, чем будет ответ на эти вопросы.

Случайная фотография

Орфография

Система Orphus
Дизайн от: Templates Next | Адаптация d51x